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货运撑腰 台湾“航空双雄”2021年大赚
2022-03-17 08:38:16 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

货运撑腰 台湾“航空双雄”2021年大赚
        航空圈讯  新冠肺炎疫情打趴全球航空业,中国台湾“航空双雄”异军突起,中华航空挟货运收入62年来最高纪录,2021年交出近百亿元台币净利的好成绩,每股税后盈余 (EPS) 1.67元;长荣航净利66亿元,EPS为1.31元,笑傲同业。

 
 
        据中国时报报道,中华航空、长荣航空最近公布2021年财报,长荣航全年税后纯益66.08亿元,年增296.59%,创下历年次高纪录,其中第4季税后纯益达71.78亿元,创单季新高,成为“逆转胜”的主要因素,全年EPS为1.31元,创3年来高点。

 
      长荣航空指出,货运去年获利动能强劲,货运营收达852亿元,年增70.3%,并看好海运塞港外溢效应,航空货运需求强劲,去年第4季完成3架777新货机引进,机队由5架扩大至8架,并善用客舱空间载货,有效挹注货运运能。
 
       华航有全球最大747F机队,最新公布财报更令外界惊艳,去年税后净利93.8亿元,近百亿元的成绩有望挑战全球第一,EPS为1.67元,相较前年每股盈馀0.03元,成长55倍之多。
 
       华航去年货运收入1245亿元,缔造成立62年来最高纪录,占全年营收约9成。华航董事长谢世谦称,维持“货运为主、客运为辅”的经营策略,多角化销售全力衝刺货运营收,提高整体货机使用率,得以跃进式成长。
 
       谢世谦表示,随着波音777F新机引进,运力提升有助营运成长动能,将视市场需求和整体运能布局,扩大越洋线营运规模,并善用新获配航权争取延远商机,同时针对专案货源及客户持续推广客制化包机业务,力攻急货、高价货包机商机,持续提升获利能力。
 
       客运方面,华航将配合区域主力机种空客A321neo新机引进,强化先行复苏的区域航线产品,后续将视台湾边境及转机限制松绑,陆续投入东北亚、东南亚及两岸等航线营运,适时回复布建航网接转,为疫后重启做好准备。

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