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台湾中华航空波音747即将退役最后一飞绕飞日本富士山
2021-03-22

中华航空于1990年率先引进亚洲第一架波音747-400客机，如今这架被誉为“空中女王”的波音747客机即将退役，3月20日飞行最后一趟载客任务，带领旅客绕飞日本富士山。

航空圈讯 中华航空于1990年率先引进亚洲第一架波音747-400客机，过去30年来肩负著台湾连接北美、欧洲及澳洲的重要桥梁，期间载运了全球近一亿人次的旅客。如今这架被誉为“空中女王”（Queen of the Skies）的波音747客机即将退役，3月20日飞行最后一趟载客任务，带领旅客绕飞日本富士山。

综合中国时报、Ettoday新闻云等台湾媒体报道，中华航空1975年引进“空中女王”波音747，46年来搭载无数旅客往返世界各角落，而在全球航空业经营改变下，耗油机型不受航空公司青睐，高运量也难有用武之地，华航宣布旗下最后4架747客机将在今年退役，3月20日举办“后翼起飞”微旅行，满载375名乘客飞到日本富士山上空巡礼，完成它最后一趟飞行任务。

华航引进波音747系列客机之后，成为公司高运量及长程航线主力机种，它曾负责台湾地区领导人11次出访任务，两岸首次直飞春节包机的历史性时刻也由波音747扛下。1993年开航的台湾桃园机场直飞纽约肯尼迪机场，当时创下全球最远航线纪录。

本次华航“后翼起飞”活动开卖时，商务舱与头等舱1分钟内完售，经济舱也不到3分钟卖完，足见波音747在旅客心中的地位。华航3月20日安排上午7时47分开放柜台让旅客报到，并提前参观747客机各舱等，一窥平时难接触到的头等舱，以及台湾地区领导人出访必坐的“1A”座位。

清晨4点半就到桃园机场排队报到的曾小姐说，波音747对航空迷来说太特别，特殊机型外观、4个发动机的设计，一定是新手入门第一款认识的飞机，可惜现在已成为时代的眼泪，在华航活动开卖时，她就带着一定要搭到的心抢票。

华航空服组长管慧雯回忆，在华航服务30年，波音747SP、747-200、747-400等机型都服务过，由于每次执勤都是10个小时以上，对飞机有很深的感情，而人生首次看到极光、日全食都在波音747上，曾2次参与领导人专机任务，都是与747难忘的回忆。

这趟飞行任务对资深空服员刘贞贞来说感触特别深。她回忆，当年就是跟747-400客机一起进入华航，“空中女王”就像她的同期同学一样，跟著它一起长大、一起学习，也透过它飞过越洋航线，去好多地方认识全世界，所以这架飞机对她来说有很不一样的感情，今天要送走女王，内心真的很激动，也相当不舍。刘贞贞说，她跟“空中女王”有好多共同回忆，曾经在高空中一起看过极光，也度过好几次的过年除夕，跟着它一起守岁，最后只想说：“空中女王我爱你！”

华航747-400机队总机师王斌执飞最后载客航班。他表示，回想起20多年跟747-400客机第一次接触，当时就被这架空中巨无霸深深吸引，尤其是独有的双层客舱设计，将近400人的最大载客量，一直是华航主力客机。王斌说，对于飞行员来说，747-400飞起来很平稳舒适，这么庞大的飞机操作起来却也很灵巧，是非常安全的机种。过去跟它相处将近2万多小时，也培养出深厚感情，拥有许多美好回忆，如今它将功成身退，希望大家跟他一样永远记得这架传奇的“空中女王”。

华航CI-2747航班3月20日满载375名乘客，上午11时50分起飞，经日本静冈县，从高空俯瞰富士山后折返，许久未出境的旅客一见到富士山露脸，纷纷挤在窗边抢拍日本最高山。

当班机正在绕行富士山的同时，还出现一段浪漫插曲，来自台北的航空迷杨先生策划惊喜，向交往5年的女友李小姐求婚，“告别747空中女王，但希望你才是我的女王”，现场旅客高兴为他喝彩助阵：“嫁给他！嫁给他！”

李小姐表示，男友是超级航空迷，本来以为就是单纯陪他一起来搭飞机体验，没想到他会在飞机上求婚，突然当上“女王”的心情只能说很爽、很高兴。杨先生也感谢华航跟机长的帮忙，能让他有机会在飞机上广播求婚，为了写出配合活动的求婚词，他筹备了三个月，谢谢有大家的帮忙让他顺利娶到“他的女王”回家。

据航空圈了解，本次执行飞行任务的是波音公司生产的全球最后一架波音747-400客机，注册号为B18215。2005年4月交付，机龄近16年。本次飞行从台湾桃园机场起飞，绕过日本富士山，但并未在日本落地，而是随后返回台湾，整个航程5个多小时。根据航班追踪网站信息，该航班3月20日12:08从桃园机场起飞，在17:21降落桃园机场。

华航说，波音747客机家族是华航发展的重要支柱，自1975年引进首架747，至今已达46年，历年来引进多架747家族机队，见证华航转型的主力机种，包含波音747-100、747SP、747-200B及19架747-400等。

华航现有4架747-400客机（B-18210、B-18211、B-18212、B-18215），半双层式的飞机设计，让飞机座位规划更灵活，最后4架747-400客机的舱等设计有12个头等舱座位、49个商务舱座位及314个经济舱座位，今年会陆续退役，由其他买家接手使用。

据航空圈了解，波音747由美国波音公司制造，是全球第一款宽体客机，自1970年投入服务后，到2007年空中客车A380投入服务为止，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年，不仅被称为巨无霸客机，也享有空中女王美誉。但波音7474台发动机的设计过于耗油，已不符当前经济及环保需求，逐渐被省油并使用更先进复合材料制造的波音777、787或空中客车A350取代。波音公司2020年7月时宣布将于2022年停止生产波音747系列客机。

近年来，多家使用波音747客机的航空公司先后淘汰该型号飞机。新加坡航空在2012年就淘汰全部747-400客机，香港国泰航空在2016年也将所有747-400客机除役，长荣航空曾拥有18架747-400客机，2017年8月为最后一架747-400办了退役典礼。2018年1月初，在波音的家乡美国，随着达美航空最后一架波音747-400退役，标志着波音747客机全部从美籍航空公司退役。澳洲航空2020年7月淘汰波音747，英国航空也在7月同步表示，淘汰旗下31架波音747的客机机队。