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复兴空难6年 唯一幸存空姐首度公开发声 曝事发惊恐瞬间
2021-02-07 22:32:46 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

2015年2月4日,台湾复兴航空GE235航班从台北松山机场起飞不久坠入基隆河,造成43人死亡、15人受伤。事发6年后,空难中唯一生还的空姐黄敬雅,近日首度公开发文
        航空圈讯  2015年2月4日,台湾复兴航空GE235航班从台北松山机场起飞不久坠入基隆河,造成43人死亡、15人受伤。事发6年后,空难中唯一生还的空姐黄敬雅,近日首度公开发文,分享六年来的心路历程,并披露飞机坠毁前的状况,坦言直至上个月她才终于学会与之共存,也希望自己的故事能鼓励处在人生低潮的人,要珍惜每一天。
 

 
       综合台湾媒体报道, 2012年复兴航空首次到高雄大规模招考空姐,黄敬雅从1500名考生中脱颖而出,成为95位录取者其中之一,隔年开始执行空中任务。没想到黄敬雅却因此遇上的复兴空难,27岁的她是机组人员中唯一的幸存者。但当救援人员靠近,她先把机会先让给其他伤患,尽管痛到无法站立,仍坚持等到最后才坐救生艇上岸送医。


       黄敬雅2021年2月4日在脸书发文指出,事发至今已6年!她首次公开坦白说这件事情,都说每件事发生都有它存在的意义,至于她为何活下来,至今她都还在理解,也很想做些事情回馈、实现存活下来的价值,也希望未来能有机会实现。

       黄敬雅指出,直到上个月,她才终于能开口对法官说话。“我痛苦的流着眼泪,原本只是打算陈述一下,没想到我再也忍不住了,声嘶力竭地嘶吼出我长久以来的忿懑不平。”结束后她带着一种从未有过的轻松,因为她终于接受并学会与之共存。
 
       黄敬雅披露了空难坠毁前的状况。她说,当时飞机起飞约10分钟就掉进河里,“是一种没有动力的状态,重力加速度急速冲进去”,在电视上看起来很慢,但实际上感觉只有1、2秒,瞬间她就无法呼吸,“掉进水里的时候,瞬间人生跑马灯都走一遍”。
 
      她还透露,她当时问了一句:“我现在是空难坠机了吗?”然后很快就回到了现实,眼前都是不断冒出来的水和黑暗,她倒吊悬挂在半空中且胸部受伤,完全不能用力,就像是用破洞的吸管喝饮料,怎么样都吸不上完整的空气,而安全带还卡死转不开,水不断灌进来,最后只能咬牙再试一次,才顺利脱离座位、掉进河里面。

 
      黄敬雅说,当时眼前只有紧急照明灯微微的光线,非常微弱,在附近的紧急装备通通拿不到,飞机里面非常破碎、门打不开还上下颠倒,她半踩半爬的往破口前进,“沿途的哭喊声、断肢,我无能为力,倒挂的座位,瞬间变成水牢。”她陆续拉了几个受伤的乘客出来后,她往机头方向哭喊同事的名字,但回应她的仅湍急的水流声。

 
      黄敬雅表示,最后她成为机组人员中唯一获救的空服员,但身心承受巨大冲击,创伤后压力症候群合并重度抑郁症,很多人都告诉她,活着就好了,但她承受的是“跟不幸离开的人一样大的灾难,当时我真的好想就死了算了”。

 
        她文章提到,自己曾一度没办法开口说话,醒着就是落泪,肋骨断了两根、肾脏破了还血肿、肺部凹陷、全身四肢严重瘀青、左腿神经受损,在加护病房躺了10几天,才知道“呼吸就会痛是真的”、“最悲伤的就是:珍珠奶茶一口都吸不了”。
 
       黄敬雅陆续复健了三年,直至今日仍带着旧伤,在阴雨连绵的天气复发,她也曾经问过:“为什么是我?”但希望她的故事能稍稍鼓励到一些,正面临人生低潮的人,“你不知道下一秒会发生什么事,人生真的很无常,真的要珍惜每天。”
 
       另据航空圈了解,台湾“飞安会”2016年6月30日上午公布该空难事故调查最终报告,归咎肇因指向飞航组员、复兴航务作业管理,以及“民航局”监理业务等相关因素。飞安会表示,酿成事故原因,在飞机爬升阶段,二号发动机自动顺桨单元出现间歇性电路不连续,因而启动自动起飞动力系统程序,导致二号螺旋桨发生非指令性自动顺桨。此外,飞行组员没有确实执行手册规范,未依程序改正措施,导致驾驶员误收正常运作中的一号发动机油门,最终误关发动机。

 
        飞安会指出,飞航组员未及时发现两具发动机皆丧失推力,并重新启动予以改正。飞航组员重新启动发动机时,已失速且高度过低,造成无法挽回航机失控状态。这次空难事故大多原因都指出,几乎是“人为操作不当”所致,呼吁航空公司必须加强飞航人员训练,希望往后不要再有这种事情发生。
 
         该航班共有58名乘客,其中大陆乘客31名,台湾乘客22人,机组5人。另据台湾媒体报道,机长在最后关头选择远离高楼等人多地方,沿着基隆河飞行,避免造成更大伤害。

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