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疫情期间航空货运价格飙涨:从每公斤3.19到7.73美元
2020-11-13  

全球知名航空服务集团——阿维亚解决方案集团的董事长格迪米纳斯 · 杰梅里斯(Gediminas Ziemelis)撰文指出,疫情期间航空货运价格飙涨。
      航空圈讯 全球知名航空服务集团——阿维亚解决方案集团的董事长格迪米纳斯 · 杰梅里斯(Gediminas Ziemelis)撰文指出,疫情期间航空货运价格飙涨。

 

      新型冠状病毒(COVID-19) 的大流行已被证明是一个重大问题,却同时也是航空货运业的福音。虽然全球货运能力与2019年相比减少两成,但自2020年2月以来,所有市场上的每公斤运输价格都大幅上涨。为什么航空货运在如此不利的市场条件下表现得如此强劲?
 
 
       丧失的货运能力
 
       疫情前的航空货运由两个同等规模的货运部分组成:专用货机上和客机腹舱的货物运输。多年来,这两个部分被证明是同样重要和被需要的。随着新型冠状病毒的大流行,航空公司取消了客运航班,数百架飞机被迫无限期停放,导致的结果就是可用的客机机腹载货能力减少了80%。
 
       由于需求量大大超过供给,市场迅速受到影响,从而使运输成本上升到过去五年来的最高点。香港-北美地区的运力损失最为严重,价格从每公斤3.19美元上涨到最高的7.73美元。虽然看似价格飙升是由于成本上升,但实际情况并非如此。2020年4月中旬,航油价格指数显示半年跌幅超过135点。由于劳动力成本波动极小,油价达到历史最低点,其他成本也保持不变,运输价格的大幅增长意味着货运专线承运人获得了可观的利润。
 
       疫情过后能持续盈利吗?
 
       截至撰写本篇文章时,部分航线的空运成本仍比去年同期高出60%以上。照这样的数据看来,业务可能无法长期维持。在经济全面复苏,取消旅行限制、检疫要求和其他阻止新冠病毒传播的措施后,客机将重返蓝天。因此,市场将有大量运力涌入,这将促使成本降至疫情前的水平。
 
       航空货运承运人必须认真对待当前的机遇,因为虽然目前的成功仍旧惊人,但随着对每个疫情热点地区受到控管,这种机会会越来越少。从疫情形势中获得的利润必须用于实现长期目标,投资于基础设施和设备,以确保可持续性和减少航空业对环境的影响。
 
       关于格迪米纳斯 · 杰梅里斯(Gediminas Ziemelis)
 
       格迪米纳斯 · 杰梅里斯是阿维亚解决方案集团的创始人和董事长,该集团是全球最大的航空服务集团之一,业务遍及67个国家。2016年,格迪米纳斯因其远见卓识的商业管理和业务发展能力获得了著名的欧洲商业奖。同年在他的领导下,阿维亚解决方案集团被评为全国创业类公众冠军,跻身欧洲企业110强。
 
       2012年和2014年,格迪米纳斯两次被美国领先的航空杂志《航空周》评为全球航空业40岁以下最有才华的年轻领袖之一。2014年至2017年,格迪米纳斯 · 杰梅里斯就独联体地区的飞机售后回租交易提供了个人支持和中国银行的咨询(包括ICBCL、CMBL和Skyco)。交易总额超过20亿美元。2006年至2013年,格迪米纳斯在OMX和WSE成功完成了4家公司的IPO,并筹集了超过1亿美元的公开资本。

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