传奇客机图-154在俄罗斯正式退役
2020-10-29
10月28日，俄罗斯阿尔罗萨航空公司图-154客机执行了该型客机在俄罗斯的最后一个民航飞行任务，退出民航市场。
航空圈讯 当地时间10月28日，俄罗斯阿尔罗萨航空公司图-154客机执行了该型客机在俄罗斯的最后一个民航飞行任务，退出民航市场。
据阿尔罗萨航空公司发布的消息，该航班从俄中部城市米尔内起飞后，经过两小时飞行这架载有140名乘客的图-154客机降落在新西伯利亚机场。今后，俄罗斯民航航班将不再使用图-154客机。据悉，因无法满足俄政府制定的适航条例规定，图-154客机无法获得适航证因此停飞。但未来俄罗斯内务部、俄联邦安全局和国防部仍有权使用图-154飞机。
据阿尔罗萨航空公司发布的消息，该航班从俄中部城市米尔内起飞后，经过两小时飞行这架载有140名乘客的图-154客机降落在新西伯利亚机场。今后，俄罗斯民航航班将不再使用图-154客机。据悉，因无法满足俄政府制定的适航条例规定，图-154客机无法获得适航证因此停飞。但未来俄罗斯内务部、俄联邦安全局和国防部仍有权使用图-154飞机。
当天完成最后一个民航航班的图-154客机于1992年11月25日在萨马拉完成组装，也是该型客机批量生产的最后一架。2002年以来，该机飞行27.5万小时，共执飞737个航班，运送了16万名乘客，1.2万吨以上的货物和52吨邮件。
图-154客机由图波列夫设计局1966年设计，是苏联第一种按西方标准设计的客机。1968年10月14日首次试飞。1971年7月开始投入客运飞行后，逐渐成为苏联民航使用最多的客机。1980年，图波列夫设计局推出最新改进型图-154M。1984年12月首次交付苏联民航使用。
作为苏联的骄傲，图-154曾有着与波音和空中客车分庭抗礼的辉煌过去。各型图-154共生产约1000架，除了大部分由苏联民航使用，图-154曾先后被21个国家购买并作为航空干线主力机种所采用。中国民航从1985年开始陆续引进过30架图-154M飞机。到2002年底，图-154客机正式退出中国民航。
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