亚翔航空发布亚太公务机机队报告 中国拥有300架公务机
2016-04-12
亚翔航空4月12日于上海开幕的2016年亚洲公务航空大会及展览会 上发布2015年度亚太地区公务机机队报告。中国机队增速缓慢，但仍拥有300架公务机，为亚太地区最大的公务机市场。
航空圈讯 亚翔航空有限公司（亚翔航空4月12日于中国上海开幕的2016年亚洲公务航空大会及展览会 (ABACE 2016) 上发布了其备受期待的2015年度亚太地区公务机机队报告。这是亚翔航空的第四份公务机年度报告，其覆盖范围扩展到更多亚太地区重要公务机市场，印度、新西兰和澳大利亚，同时还提供了亚太地区最全面内容以及机队分类信息。
亚太地区公务机机队数量在2015年低达到了1,134架，相比2014年实现6.2%的增长，这符合大多数相关的市场预测分析。总体而言，该地区新加入了140架飞机，包括66架全新飞机和74架二手飞机，同时也有74架飞机离开本区域。
尽管在2015年中国机队数量增长率仅有3.8%，增速相比之前的年份明显放缓，但中国仍拥有300架公务机，为亚太地区最大的公务机市场。2015年中国市场的不佳表现源自于当年新飞机交付数量相比2014年减少了28架，出现42%的下滑。考虑到新飞机交付的订单通常是在几年之前与飞机制造商们签订的，2015年的下滑趋势对于2016年和随后的年份来讲，都将成为一个令人担忧的迹象，因为这意味着飞机制造商在大中华地区的销售出现小幅积压的情况。因此，市场预期中国的公务机机队增长幅度将继续下降，但同时会由于二手机市场持续和积极的活动水平而得到适度调节。
排名于中国之后的两大个亚太地区市场为澳大利亚（184架飞机，在2015年达到7%的增长率）以及印度（145架飞机，2015年达到4%的增长率）。小规模市场如印度尼西亚、菲律宾和日本在飞机数量上均有所增长，并且达到了两位数的增长率。对于表现不佳的市场，在2015年值得一提的是马来西亚和澳门市场，这两个市场的机队规模都有所收缩。韩国、泰国和新加坡各国的机队注册数量没有变化，未出现任何增长。
从飞机数量来看，在2015年，整个亚太地区中，香港有着最大的机队数量增长，共增加了16架公务机。将这些关键市场合并在一起，中国大陆地区、中国香港以及澳大利亚和印度，总共占据了亚太地区超过三分之二的机队数量。
在亚太地区雄踞市场份额最多的三大飞机制造商为庞巴迪、湾流和塞斯纳，分别占27%、23%和19%的机队数量。
如果仅看2015年增加的机队数量，庞巴迪有着最大的增长，总共有51架新增加飞机（28架新飞机和23架二手飞机）。本地区最受欢迎的飞机型号则是环球6000，而增长率最高的型号则为“远程型飞机”。在所有飞机尺寸中，只有“中型机”在2015年的数量有所减少（2%）。
亚太地区的前20家运营商总共运营者35%的机队数量，其中排名前10的运营商有9家是来自大中华地区的。澳大利亚和印度拥有最多数量的运营商，但是这两个市场的极度分化，分别有70%和67%的运营商仅运营着一架飞机。
从机龄的角度来看，整个亚太地区的机队仍然是世界上最年轻的，机龄低于10年的飞机占整个机队63%（香港的平均机龄最小，澳大利亚平均机龄最大）。美国（N）注册仍然是亚太地区最受欢迎的飞机注册地，并且有至少15个国家的机队中有N注册的飞机。
关于亚翔航空
亚翔航空有限公司（“亚翔航空”）总部位于香港，并在亚洲各地设有办事处。公司整合了一支在亚太地区最具航空经验的专业团队，提供固定翼飞机和旋翼飞机的全方位独立解决方案。亚翔航空通过其独家合作伙伴的协助下，可在全世界范围内获得可观的客户群。
亚翔航空更获得希科控股有限公司的支持（“希科”），希科是一家公开上市的美国公司(NYSE: “CKH”)，其年收入达10亿美元，总资产达30亿美元，以及亚飞太平洋有限公司的鼎力相助，亚飞太平洋有限公司为一家在通用航空服务领域有超过二十年经验的中国大陆公司，在全国设有六个办事处和作业基地。
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