华航改名第一步"先换飞机外观涂装" 主管部门要求加快
2020-04-23
趁着新冠肺炎疫情，台湾当局要求中华航空（China Airlines，华航）改名，华航最大股东航发会希望越快越好。
航空圈讯 趁着新冠肺炎疫情，台湾当局继续“去中化”，要求中华航空（China Airlines，华航）改名，华航最大股东——中华航空事业发展基金会（航发会）表示，已与华航开会讨论此事，有共识希望在飞机涂装上加入台湾元素，华航评估需要1年时间，而航发会希望越快越好。
据台湾媒体报道，航发会董事长、台湾交通主管部门副主管王国材4月23日指出，航发会与华航开过会，华航倾向以新的飞机先做涂装，但航发会希望加速，还有一个重要课题，什么是台湾最重要的元素，需要时间来做设计，另外有些问题需要两岸、国际间互相照会一下，这些工作华航评估是1年。
被问到是否能在明年看到华航飞机有新涂装，王国材强调，现在是交由华航处理，有提到直接写Taiwan或加入台湾的元素，大家还要讨论，目前大家的共识是，飞机出去不要被误解为中国大陆的飞机。
先前有人建议把华航的英文“China airlines”的China字样缩小，王国材说，现在都交给华航去讨论，他们2003年尝试过，当然当时状况跟现在不一样，现在比较多共识认为应该要有区别，目前也用这个方向在设计，怎样的改变就等华航方案出来。后续会再开会，看涂装设计的成果，若可以，时间是越快越好。
据了解，2003年“非典”（SARS）疫情过后，华航首次在客机上彩绘“TAIWAN”字样，但开航前一天突然喊卡。这架波音747神秘彩绘机原本预定2003年9月4日要开航日本东京羽田机场，并举行首航仪式。不过，开航前一天晚上，所有来宾及媒体都接获通知，彩绘机首航取消，彩绘机也从未现身飞上天。华航通知是特殊原因，其实是大陆向日本施压导致。
据了解，2003年“非典”（SARS）疫情过后，华航首次在客机上彩绘“TAIWAN”字样，但开航前一天突然喊卡。这架波音747神秘彩绘机原本预定2003年9月4日要开航日本东京羽田机场，并举行首航仪式。不过，开航前一天晚上，所有来宾及媒体都接获通知，彩绘机首航取消，彩绘机也从未现身飞上天。华航通知是特殊原因，其实是大陆向日本施压导致。
资料图：2003年华航彩绘“TAIWAN”客机模型
此前4月17日下午，航发会已邀集华航、台湾交通主管部门、民航主管部门等单位开会，就华航改名议题进行讨论。针对华航改名一事，台湾交通主管部门曾表示，改名涉及航权异动、机场时间带重新分配等议题，也需向国际航空运输协会（IATA）与国际民用航空组织（ICAO）报备与申请代码。会议认为，华航改名难度较大，短期目标是以彩绘机方式增加台湾识别，并以新机为优先，可优先在明年迎来A321 neo新机执行，时间评估要1年，也规划派飞区域航线。会议还指出，台湾当局指示，将华航改名列为中、长期目标。
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