Cirium：新冠肺炎疫情对中国和全球航空增长产生严重影响
2020-03-13
根据旅行数据和分析专家Cirium的最新数据，除了在1月23日至2月11日之间取消进出中国或在中国境内执飞的85,577架次航班外，新冠肺炎疫情的爆发还会对2020年全球航空增长产生严重影响。
航空圈讯 根据旅行数据和分析专家Cirium的最新数据，除了在1月23日至2月11日之间取消进出中国或在中国境内执飞的85,577架次航班（占计划执飞总量的33.9％）外，新冠肺炎疫情的爆发还会对2020年全球航空增长产生严重影响。
从全球角度来看，去往中国和中国境内的运力约占全球总量的16％。如果当前的取消趋势持续到2月底，并且假设世界其他地区的运力增长能保持平稳，那么2020年全球运力可能会下降8％。疫情也对香港等附近目的地带来影响。1月23日至2月11日期间，香港取消了1,288架次航班，为该期间计划执飞总量的7.5％。
根据国际航空运输协会（IATA）在去年12月所做的预测，2020年的运力将增长4.7％。显而易见，新冠肺炎将有可能从根本上削弱2020年全球航空公司的运力增长。现在看来，增长速度将大大降低， 这也将影响航空公司的盈利能力。
航班的取消也给航空公司带来了收入损失和其他额外成本，一些航空公司也会因此陷入严重的财务困境。例如，宿务太平洋航空（Cebu Pacific）就表示这此疫情可能会给其在2020年带来高达7900万美元的损失。
纵观中国全国范围内取消执飞航班的20个机场，广州白云国际机场居首位，计划航班为49,222架次，取消航班18,194架次。北京首都国际机场位居第二，取消航班16,176架次，计划航班为51,120架次。此外，共有3,410架次进出武汉天河国际机场的航班被取消，占计划执飞总量的93.4％。
在1月23日至2月11日期间受到取消航班影响的十大国内航空公司中，受影响最严重的是中国南方航空，共有19,747架次航班被取消，占其总量的21.90％；其次是厦门航空，共有5,887架次航班被取消，占其总量的21.65％；第三是祥鹏航空，共有1,928架次航班被取消，占其总量的20.74％。
在有关该疫情的消息在全球爆发前，2020年中国国内和国际市场的运力增长率都比2019年的水平高出约8％。随着出行限制的开始和乘客需求的下降，实际航班数量已下降到一年中同期正常水平的一半左右。
数据还显示2月10日至11日期间，运营的航班数量进一步减少了。基于非典期间的经验，尽管Cirium尚无实际的载客率数据，但这些运营航班的载客率也进一步下降。
目前的航班时刻表显示2月17日这周的航班会有小幅增长，但这可能是因为航空公司尚未正式从系统中删除下周的航班。取决于疫情的发展态势，部分航班有可能被取消。虽然目前的数据不容乐观，但也不必太过悲观。非典疫情过后，2004年全球旅客流量实现了14.4％年增长率的快速增长。也许我们会在2021年看到类似的反弹。
Cirium是一家结合强大数据及分析服务的公司，致力于推动世界的持续发展。凭借数十年的行业经验，Cirium为客户提供专业的独到见解，协助旅游公司、飞机制造商、机场、航空公司和金融机构等各类企业制定合理明智的商业决策，从而塑造旅游行业的未来，提高企业收益并改善客户体验。Cirium隶属于励讯集团（RELX PLC），该公司是世界领先的信息与数据分析提供商，服务不同行业领域的专业及商业客户 。
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