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低成本航空持续进驻 高雄机场超台北松山机场跃居台湾第二
2019-07-24 20:32:11 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

台湾民航主管机构最新公布数据显示,高雄小港机场超过了台北松山机场,跃居台湾机场“二哥”。
        航空圈讯  台湾民航主管机构最新公布数据显示,高雄小港机场超过了台北松山机场,跃居台湾机场“二哥”。


 
资料图:高雄机场
 
       据台湾媒体报道,台湾民航主管机构统计, 台湾地区2018年国际和两岸航线载客量达5692万人次,其中台湾最大机场桃园国际机场就有4654万人次,占总旅客数的81.8%,桃园机场位居台湾国际航线枢纽机场的地位无可动摇,而高雄小港机场在廉航持续进驻下,旅客量排名第二,航班容量无法扩增的台北松山机场则位居第三。

资料图:松山机场
 
       统计显示,桃园机场近几年旅客量成长速度惊人,每年几乎都以增加200万人次以上的速度成长,2018年平均每日有12.7万人进出,春节假期最高纪录一天超过15万人次进出,航厦内可以用人满为患来形容,机场热闹程度宛如年终大抢购的场景。

 
       据民航官员分析,桃园机场为台湾唯一只起降国际(包括两岸、港澳)航线的机场,而且航线多,转机方便,各式大型客机都可起降,所以国际主要航空公司进出台湾多以桃园为主。尤其近年台湾旅客出境旅游风潮不减,出境人次连年创新高,且近几年有多家国际大型航空公司重返或新辟桃园机场航线,廉价航空又不断进驻、传统航空也接连增班,致使旅客量激增。
 
       官员说,桃园机场虽然有两座航厦,且一航厦已完成扩建,二航厦扩建也接近全部完成,但旅客量增加速度太快,桃机每天都是人潮汹涌,在第三航厦未完成建设前,需求多、供给不足,桃机的成长恐会受到抑制,有必要加快建设速度。
 
       而旅客进出量位居第二和第三名的高雄机场、台北松山机场,2018年各有697万人次(平均每日1.9万人次)和623万人次(平均每日1.7万人次)。民航主管部门官员分析,高雄机场旅客量之所以超越台北松山,与松山机场容量已饱和,无法再增加国际线,以及官方以减少机场起降及部分服务费用方式,鼓励外籍航空公司开辟台湾中、南部航线,都有关系。

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