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亚洲航空取消在郑州成立亚航中国公司计划 原因不明
2018-09-01 20:23:08 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

亚洲最大的低成本航空公司——马来西亚亚洲航空(AirAsia )8月30日表示,放弃在中国郑州建立低成本航空公司的合资计划。
       航空圈讯   亚洲最大的低成本航空公司——马来西亚亚洲航空(AirAsia )8月30日表示,放弃在中国郑州建立低成本航空公司的合资计划。

 
       2017年5月14日,亚洲航空与中国光大集团、河南省政府工作组在北京签署了谅解备忘录, 三方将合资在郑州组建亚航(中国)公司。除了发展客运业务,亚航中国公司将投资航空基础建设,包括在郑州机场设立低成本航空专用航站楼,培训飞行员、机组人员和工程师的航空学院,以及为飞机提供维修、修理和大修服务设施。
 
       据路透社报道,亚航在2018年8月30日的一份声明中表示,与光大和河南政府签署的谅解备忘录已经失效,并且“不会延长”。亚航没有说明具体原因。

 
       亚航发言人8月31日表示,“中国仍然是亚航的一个极其重要的市场,我们目前是最大的国际低成本航空公司。”“现在需求不断增长,我们将继续扩大市场。”

 
       亚航成立于2001年,是马来西亚第二大国际航空公司,也是亚洲地区首家低成本航空公司,已连续10年获得“世界最佳低成本航空公司”称号。亚航在东南亚主要国家拥有强大的业务,在印度和日本的分支机构不断增长,但尚未在中国国内有分公司。

 
       亚航成立中国公司的协议是2017年5月马来西亚时任总理纳吉布访华时,在参加“一带一路”国际合作高峰论坛期间签署的,当时纳吉和马来西亚多名高官出席仪式。纳吉布在2018年5月大选中落马,前总理93岁的马哈蒂尔重新执政,取消了中国在马来西亚的多个投资项目。
 

 
       在2017年5月成立亚航中国的签约仪式上,亚洲航空集团首席执行官东尼·费南德斯表示:“我们选择郑州为基地,是由于其作为物流中心的地理位置和重要性。作为中国通往欧洲的门户,郑州坐落在广阔的铁路、高速公路和航空运输网络的中心,成为中国在中西部地区发展的关键。随着“一带一路”的实施,郑州的枢纽地位将变得更为重要,尤其是作为北亚地区低成本航空出行的中心。”
 
   
       据航空圈了解,郑州机场近年来发展较快,2017年旅客吞吐量突破2400万人次,首次位居中部第一、跃升至全国13,其货运量超过50万吨,保持中部地区第一、全国第七。截至2018年6月底,郑州机场旅客吞吐量达到1336万人次,排名升至全国机场第12位,货邮吞吐量在全国各机场中稳居第7位。


        另外,2018年6月30日,河南省政府与中国民用航空局联合下发了《郑州国际航空货运枢纽战略规划》,规划期为2018年至2035年。2035年发展目标主要有:建成以郑州机场为平台、功能完善、特色鲜明、协同高效的航空货运生态体系,成为辐射全球的国际航空货运(综合)枢纽,航空货、客运吞吐量进入全球前列。机场将达到五条跑道,年货运吞吐量保障能力500万吨,机场进出口总值全国领先,航空客运方面,国际及地区航线通达城市80个以上,年旅客吞吐量达到1亿人次。



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