首页 > 资讯 > 航空要闻 > 正文

日本首款国产喷气式客机MRJ40架美国订单被取消
2018-01-26 22:27:51 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

日本首款国产喷气式客机MRJ原计划2013年交付,如今已经5次推迟交付,刚刚又遭遇打击,首次遇到订单取消,40架美国订单“飞”了。
        航空圈讯   日本首款国产喷气式客机MRJ原计划2013年交付,如今已经5次推迟交付,刚刚又遭遇打击,首次遇到订单取消,40架美国订单“飞”了。


 

         设计生产MRJ的三菱飞机1月26日发布消息称,与美国东部航空(Eastern Air Lines)已就取消该公司订购的40架MRJ(包含附属品购买订单)订单达成协定。
 
  

        三菱飞机公司表示:“(订单)取消是客户的业务方式造成的,并非因为MRJ研发滞后。不会对其他合同造成影响。”据悉,订单被取消的原因是美国东方航空陷入经营萎靡不振的状态,把公司业务转让给了其他公司。
 
  三菱飞机于2014年9月与美国东方航空缔结订单合同。原计划2019年开始交付,但因研发滞后无法按时交货。MRJ需要大幅更改设计以满足安全标准,目前正在推进追加试验机研发。 


      
         MRJ(三菱支线飞机,Mitsubishi Regional Jet)是三菱飞机公司开发的70—90座的支线飞机。通过采用世界先进技术、先进设备、先进的发动机,实现了燃油消耗和噪音和废气的显著减少。 MRJ试验机于2015年11月11日成功首飞。MRJ是日本自1962年研制螺旋桨客机“YS-11”后,相隔半个世纪再生产的第一款客机,也是日本国产的第一款喷气式客机。 它分为MRJ90和MRJ70两个系列,分别为90座级和70座级,未来计划推出100座的MRJ100X。

      由于研制和试飞中出现多次问题,MRJ交付时间迄今已5次推迟。MRJ需要大幅更改设计以满足安全标准,目前正在推进追加试验机研发。而首次交付时间由当初计划的2013年推迟到2020年中期,启动用户为日本全日空(ANA)。


        此前,MRJ已收到447架订单(其中包括243架确认订单、180架意向订单、24架购买选择权)。由于此次解约,MRJ的订单数变为407架。
 
       目前在支线飞机(100座以下的小型客机)市场,加拿大庞巴迪(Bombardier)和巴西航空工业(Embraer)为两大霸主,而俄罗斯、中国、日本三个大国进入支线航空市场。


 
       俄罗斯的“SSJ-100”(苏霍伊超级喷气机-100)支线客机2008年试飞成功,2011年首次执行商业航班,截至2017年底,已经生产150余架,目前100多架在运营。5年内,预计交付170到180架。

 
        中国第一架自主知识产权支线飞机ARJ21在2008年11月28日在上海首飞成功,2015年11月29日,首架ARJ21支线客机交付成都航空进入市场运营,2016年6月28日开始载客首飞,截至2017年底,已经交付4架。
 

 
        日本作为波音、空客的大部件转包商,航空制造业基础非常好,其研制的MRJ飞机有较强竞争力,MRJ于2015年11月11日首飞成功。
 
        而三菱公司此前预测,未来20年MRJ的产量至少为2500架,2018年订单数将超过1000架,2020年可以达成单年盈利的目标。目前看来,这一预计已难以实现。
 
       此前共同社称,由于交付延迟,以MRJ的油耗性能这一优势为首,与海外竞争对手相比的领先优势将不复存在,这对于获得订单的影响令人担忧。

相关热词搜索:MRJ 支线飞机

上一篇:亚洲航空与马来西亚旅游局合作 机票促销低至3折
下一篇:印尼上千年轻飞行员水平差找不到工作 取缔劣质飞行学校

分享到: 收藏