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中国大型水陆两栖飞机AG600成功首飞采用国产发动机
2017-12-24

2017年12月24日，中国大型灭火水上救援水陆两栖飞机AG600在广东珠海首飞成功。

航空圈讯 继大型军事运输机运-20、大型客机C919飞天之后，2017年12月24日，中国大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600（“蛟龙600”飞机）在广东珠海首飞成功。

中国大型水陆两栖飞机AG600，12月24日9:39在珠海机场顺利起飞，经过一个小时的飞行，于10:43平稳着陆，实现完美首飞。

AG600飞机着陆后，举行水门仪式欢迎首飞成功。

大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是中国首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。

AG600飞机作为国家航空工业重大工程研制项目，2009年6月经国家正式批复立项；2012年攻克关键技术，完成初步设计；2013年完成详细设计；2014年全面转入试制；2015年机体大部件陆续交付和部件总装。2016年7月23日完成总装下线。2016年11月在珠海航展上首次公开亮相。2017年 12月7日，AG600水陆两栖飞机取得特许飞行证。2017年12月24日，首飞成功。预计2020年取得型号TC证（型号合格证）。

AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式。

作为中国自主研制的“三个大飞机”（C919客机、运-20军用运输机、AG600）之一，AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机，机体总长36.9米，翼展达到38.8米，机高12.1米（外部尺寸与波音737相当）；最大起飞重量53.5吨，最大巡航速度500公里/小时，最大航时10小时，最大航程超过4000公里。 AG600全机机载成品90%以上为国产产品，其中，在一向被大家关注的核心部件——发动机上，AG600装配了四台国产涡桨6发动机，相比C919、运-20国产化程度更高。

AG600这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降，可在水源与火场之间多次往返投水灭火。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米。

除水面低空搜索外，它还可在复杂气象条件下降落在海上实施水面救援行动。海上起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇险人员。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的十倍以上。

另外，通过系列化发展和改进改型，还可根据用户的需要改装必要的设备来满足执行海洋环境监测、岛礁补给、海上缉私与安全保障、海上执法与维权任务等。