全球飞行员短缺 航空公司高薪抢人 低成本航空首受冲击
2017-10-28
由于全球飞行流量增加，使得飞行员的需求高涨，他们现在通常有机会选择到薪水较高或环境较佳的航空公司工作。这样的情况恐怕会冲击一些低成本航空公司。
航空圈讯 由于全球飞行流量增加，使得飞行员的需求高涨，他们现在通常有机会选择到薪水较高或环境较佳的航空公司工作。这样的情况恐怕会冲击一些低成本航空公司。
据法新社报道，飞行员的需求攀升，与战后婴儿潮陆续退休及空中交通成长有关。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）预估，2036年全球航空客运量将较目前翻增近一倍，达到78亿人次。
担任法国国立民用航空大学（ENAC）校长直到10月中旬的马克·霍拉（Marc Houalla）表示：“可以确定的是，飞行员出现短缺”，而现在这些人“会去提供最佳条件的航空公司”。
欧洲最大低成本航空、目前也是欧洲最大航空的爱尔兰瑞安航空（Ryanair）已感受到危机。由于航班安排问题，以及飞行员大量出走至劳动条件更好的公司，导致瑞安航空面临飞行员不足，被迫取消9月至明年3月间的2万个航班。
法国飞行员工会SNPL总干事达荷（Christophe Tharot）表示，目前，“所有航空公司都在招募，尤其是传统航空公司……由于传统公司提供的工作条件比瑞安航空好，一旦飞行员有所选择，就会去条件较佳的公司”。
一位匿名飞行员透露，飞机驾驶员市场的风向转变，从2、3年前就可感受到。当时美国航空公司试图在业界挖角飞行员机师，包括从波斯湾国家的航空公司。
这名飞行员不到一年前从瑞安航空跳槽到法国航空公司（Air France），他之前曾试图进入一家波斯湾航空公司工作没成功，但是，“现在他们正打电话给我要我重新考虑”。
这名飞行员还说，中国的航空公司现在也提供“有点夸张的高薪”求才。根据国际航空运输协会预估，中国将在2022年超越美国成为全球最大飞航市场。
就连为了迎战低成本航空猛攻而努力删减成本，并且已经7年冻结招聘的法国航空，如今也再度开始招募新飞行员。
法航飞行员人力资源主管尼科里尼（Didier Nicolini）表示，他们现在计划至2025年每年增雇200至250名飞行员。
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