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中国直升机智能旋翼获进展首次进行控制试验
2016-03-11

中航工业消息，3月4日，中航工业直升机研究所“基于ACF的智能旋翼悬停试验”宣告完成。这是国内首次四米智能旋翼的主动控制试验，也是国内转速最快、最接近真机使用情况的智能旋翼试验

航空圈讯 中航工业消息，3月4日，中航工业直升机研究所“基于ACF的智能旋翼悬停试验”宣告完成。这是国内首次四米智能旋翼的主动控制试验，也是国内转速最快、最接近真机使用情况的智能旋翼试验。

课题组由中航工业直升机所“胡和平班组”牵头，试验设备方面，安装了旋翼操纵控制、动力系统控制、旋翼测控系统，还增加了内置旋翼桨叶驱动机构与后缘小翼主动控制机构，解决了调试、同步触发、控制等诸多难题。通过此次试验，技术人员建立了多种控制条件下不同工况的试验数据，为摸清旋翼主动控制与减振规律奠定了基础，掌握了智能旋翼研究中的一整套研发流程和关键技术，同时孕育了推动后续发展的新项目，为推进第五代智能旋翼的发展奠定基础，这意味着直升机所科研人员已经开启了实现我国直升机旋翼智能化、绿色化的新路。

智能旋翼是传统直升机旋翼同现代控制技术相结合的产物，其旋翼桨叶能够识别外界信息，根据获得的信息自行调整自身状态，从而使旋翼能够减振、降噪，如此一来，直升机的舒适性将大幅度提升。目前，欧洲空客直升机公司研发的新一代智能旋翼系统“Blue Pulse”已经完成了在H145上的装机验证，直升机所正积极赶上世界发展潮流。

中航工业直升机设计研究所诞生于1969年12月，是中国航空工业集团公司成员单位，隶属中航直升机有限责任公司，是我国唯一从事直升机型号研制和直升机技术预先研究的大型综合性科研单位，党和国家领导人称誉为“中国直升机摇篮”、“中国直升机研究发展中心”。直升机所分景德镇直升机基地和天津直升机研发中心两个部分。

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