日本三菱飞机公司因MRJ开发陷入资不抵债
2017-07-02
正在开发首款日本产喷气式支线客机MRJ的三菱飞机公司2016财年已陷入资不抵债状态。因开发延期导致费用膨胀,资不抵债额度达510亿日元(约合人民币31亿元)。
航空圈讯 日本共同社消息,正在开发首款日本产喷气式支线客机MRJ的三菱飞机公司2016财年已陷入资不抵债状态。因开发延期导致费用膨胀,资不抵债额度达510亿日元(约合人民币31亿元)。
因飞机交付之前无法计入营业收入,现依靠母公司三菱重工业的出资及贷款推进业务。三菱重工在社长直接管理下正加速开发,该公司称“资不抵债不会影响MRJ业务”。
6月30日的日本内阁府“官报”刊登的财报披露了三菱飞机资不抵债一事。MRJ的交付时间历经5次延期,推迟了约7年,力争在2020年中期交付。开发费用作为损失持续累积,到2017年3月底的2016财年累积损失额达1510亿日元,净利润为亏损511亿日元。
因更改设计等导致开发计划长期化,加之增加录用外国技术人员等,预计最终开发费用将达5000亿日元规模,约为当初计划的3倍。三菱飞机为非上市公司,也接受大型商社等的出资,三菱重工表示:“向出资者说明了业务状况,并得到了理解。”
热点推荐
中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展
中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展[详情]
空中客车2023民机业务成绩单揭晓:获2319架新订单 交付735架
空中客车2023民机业务成绩单揭晓:获2319架新订单 交付735架 [详情]
- 中国商飞C919和ARJ21飞机首次亮相新加坡航展
- 空中客车2023民机业务成绩单揭晓:获2319架新订单 交付735架
- 中国国产首台B737-800机型D级商用飞行模拟机颁证投运
- 中国国产C919飞机运营突破1000小时 ARJ21飞机交付116架
- 中国东方航空再买100架中国国产C919飞机 目录价99亿美元
- Ameco交付顺丰航空第24架波音757客改货飞机
- 麦考利螺旋桨系统将于EAA飞来者大会喜庆成立85周年
- 霍尼韦尔与柯蒂斯-莱特共同开发的25小时驾驶舱语音和飞行数据记录器获得认证
- 中国Y12F飞机获颁欧盟航空安全局型号合格证
- 专为比奇空中国王B300系列打造的麦考利全新高性能螺旋桨完成FAA认证