余枫:重型直升机中俄已谈7轮 核心技术达一致
2016-03-07
国人大代表、中航工业直升机董事长余枫3月7日在接受媒体采访时表示，2月29日至3月4日，中俄双方进行了重型直升机合作项目第七轮谈判，双方针对相关核心技术形成一致意见。
全国人大代表、中航工业直升机公司董事长余枫
航空圈讯 全国人大代表、中航工业直升机董事长余枫3月7日介绍，2月29日至3月4日，中俄双方进行了重型直升机合作项目第七轮谈判，双方针对相关核心技术形成一致意见。余枫表示，本轮谈判对进一步推动重型直升机项目具有重要意义。
中俄联合研制重型直升机重大意义不言而喻，一登台便引起广泛关注。2015年9月，在第三届天津直升机博览会上，中航工业直升机首次展出传闻已久的新重型直升机模型，并在采访后披露了相关技术细节。具体可参见网易航空此前报道。
2015年12月，有消息称，俄罗斯技术集团公司负责对外经济互动的副总经理德米特里·舒加耶夫表示，该公司预计将于2016年中期与中航工业直升机有限责任公司签署重型直升机项目总合同和政府间协议。这是迄今为止，关于中俄合研重型直升机项目的最新进展推测。
2015年5月8日，在中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京共同见证下，中航工业与俄罗斯直升机公司联合签署先进重型直升机项目合作框架协议；2015年11月19日，中航工业董事长林左鸣与俄罗斯直升机公司总经理米赫耶夫进行会谈，进一步推进两国直升机工业的战略合作。余枫并未披露在最近一次项目谈判中有何新进展，仅表示“在国家有关部委的领导和大力支持下，该项目正按计划推进。”他同时强调：“中俄合研重型直升机将以民用为主。”
重型直升机一般指最大起飞重量在20吨以上的直升机。目前，中国直升机产业发展已经形成了1吨级到13吨级较为完整的产品谱系，但在大于20吨级起飞重量的重型直升机方面却留有空白。俄制直升机米-26在汶川地震中的突出表现从侧面体现出中国在重型直升机上的迫切需求。
余枫认为，中俄联合研制的重型直升机将解决世界直升机产品在中国高原能力不足的限制，满足在抢险救灾、地震救援、高原运输等方面对重型直升机的需求。
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