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中国大型水陆两栖飞机2017年进行陆上、水上首飞
2017-03-12  

中国中国自主研制的全球在研最大的大型灭火 水上救援水陆两栖飞机AG600将在2017年实现上半年陆上首飞、下半年水上首飞。
   航空圈讯 中国中国自主研制的全球在研最大的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600((“蛟龙600”飞机))将在2017年实现上半年陆上首飞、下半年水上首飞。

        据中航通用飞机有限责任公司消息,3月10日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600年度工作会在中航工业通飞珠海基地召开。中国航空工业副总经理、项目行政总指挥陈元先参加会议并讲话,要求研制全线,配齐配好资源,齐心协力,坚决实现“两个首飞”的宏伟目标。

 
        中国航空工业民机产业部部长/项目行政副总指挥庞真,科技质量部副部长王晓文,民机产业部项目管理办主任/项目行政副总指挥冷毅勋,中航工业通飞董事长/行政常务副总指挥/现场总指挥曲景文,总经理杨雷、副总经理张枢玮,副总工程师/项目总设计师黄领才等领导参加会议。 
 
        会上,项目总设计师黄领才、常务副总设计师王正龙、总工程师王树哲、中航通飞华南副总经理崔益华分别代表现场指挥系统、设计师系统、工程师系统、质量师系统汇报了2016年主要工作进展情况及2017年工作安排。
 
        项目行政总指挥陈元先先后与中航工业特飞所/中航通飞研究院、华南公司、试飞中心、强度所等单位有关领导现场签订了责任书。
 
        中航工业通飞董事长/行政常务副总指挥/现场总指挥曲景文在讲话中就确保实现年内AG600陆上首飞和水上首飞的目标,希望所有参研单位,与通飞精诚合作,攻下陆上和水上首飞这两个堡垒,打好这场首飞攻坚战。 
 
        陈元先在讲话中要求研制全线要围绕型号研制任务,配齐配好资源,齐心协力,“撸起袖子加油干”,坚决实现上半年陆上首飞、下半年水上首飞的宏伟目标。


         AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路,采用单船身式机身、悬臂式上单翼、“T”型尾翼、前三点可收放式起落架的船身式水陆两栖飞机布局形式,选装四台国产涡桨六发动机。AG600飞机20秒内可一次汲水12吨,单次投水救火面积可达4000余平方米;其最大航程超过4000公里,海上起降抗浪能力不低于2米,可一次救助50名海上遇险人员。
 
 
        作为中国自主研制的“三个大飞机”之一,AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米。
     

        据悉,AG600这款飞机的最大特点是既能在陆地上起降,又能在水面上起降,可在水源与火场之间多次往返投水灭火。除水面低空搜索外,它还可在复杂气象条件下降落在海上实施水面救援行动。 通过系列化发展和改进改型,还可根据用户的需要改装必要的设备来满足执行海洋环境监测、岛礁补给、海上执法与维权任务。
 
         2016年7月23日,AG600飞机在中航通飞珠海基地实现总装下线,并于2016年11月在2016中国航展(珠海航展)上首次以真机亮相。
 
 
            据悉,AG600飞机目前已取得了17架意向订单,展现出良好的市场前景。

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