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俄中CR929客机的俄产发动机将进行耐火山灰试验
2021-10-30 10:44:39 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

俄罗斯国家技术集团(rostec)消息,在PD-35发动机燃气发生器的未来系列测试中,将进行耐火山灰试验。
       航空圈讯   俄罗斯国家技术集团(rostec)消息,在PD-35发动机燃气发生器的未来系列测试中,将进行耐火山灰试验。
 
       据俄罗斯卫星通讯社报道,此前,火山灰进入飞机发动机曾多次导致发动机故障。上世纪80-90年代发生过十多起类似事件,但幸运的是未导致空难。2010年4月,冰岛埃亚菲亚德拉冰盖火山喷发,火山灰覆盖了欧洲大部分空域,出于安全考虑实施禁飞,导致西欧的航空交通瘫痪。那次火山爆发和飞机停飞造成的全球经济损失估计达1.45万亿美元。在亚洲,印尼的喀拉喀托火山和日本富士山都很危险。
 
       PD-35是俄罗斯研发的大推力涡扇发动机(推力33-40吨),计划用作包括中俄CR929客机在内的未来宽体飞机的动力装置。PD-35发动机的研发工作始于2016年,2017年底设计定型。此前,计划在2023年生产出样机,2025年完成开发,2028年实现量产。预计,CR929客机将在2029年投入运营。CR929是俄中宽体客机项目,可载客250-300名,计划在20年内生产大约800架此款客机。

       当地时间2021年10月11日,俄技集团网站发布消息称,该集团旗下的联合发动机制造公司完成了俄中CR929客机PD-35发动机燃气发生器样机的组装工作。气体发生器被称为航空发动机的“心脏”,推动发动机运动,由高压压缩机、燃烧室和高压涡轮组成。俄技集团第一副总裁弗拉基米尔·阿尔佳科夫表示,制成的样机已经安装到试验台上,首批结果已经展示了该产品的部件和系统运行稳定。

 
       当地时间2021年10月28日俄技集团发布消息称:“该公司用堪察加希韦卢奇火山的火山灰测试了俄罗斯最新式MS-21客机的PD-14发动机的燃气发生器。在这种恶劣环境中测试一小时,几乎未改变发生器的性能。对其拆解后,彼尔姆设计局专家未发现火山灰对产品造成任何不良后果,这证明飞越火山灰云时的使用安全性。这是俄罗斯首次用火山灰测试航空发动机。”

 
       该公司指出,基于所获数据,将针对装配PD-14发动机的飞机制定进入火山灰云时的技术维护和飞行使用建议。
 
       希韦卢奇火山(海拔3283米)是勘察加最北的活火山,距堪察加边疆区乌斯季勘察加茨克区克柳奇镇约45公里。该火山定期喷发灰柱。目前火山被编入航空危险“橙色”代码,但据紧急情况部边疆区分局的信息,火山附近没有国际航线通过。

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