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波音737MAX圣诞前复飞无望 传波音擅改防失速设计
2019-06-02 23:47:45 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

波音公司的737 MAX系列客机接连发生2起致命空难,机上防失速的机动特性增强系统(MCAS)被指是问题所在。
       航空圈讯 美国波音公司的737 MAX系列客机接连发生2起致命空难,机上防失速的机动特性增强系统(MCAS)被指是问题所在。美媒引述多名波音现职及前员工指,波音公司在737 MAX研发过程更改了MCAS原本依赖2个感应器搜集数据的设计,变成只靠攻角感应器,令系统失去重要保障。

 
       据台湾媒体援引《纽约时报》信息,工程师为确保不会错误触发MCAS,最初设计飞机的攻角、重力(G-force)等超出临界值,才会启动系统。但是波音于2016年首试737 MAX时,发现其处理接近失速的性能不佳,要移除重力临界值MCAS才能更有用。这转变令攻角感应器成为防止MCAS误报的唯一防线。
 
        报道称,即使公司内部都有很多人不完全清楚新设计,有人以为MCAS的数据来自更多感应器,而且会甚少触发,此情况或影响飞机的设计、认证及训练。据报波音也没有向美国联邦航空管理局(FAA)通报更改MCAS设计,FAA其后更批准前者从机师手册删去系统描述。
 
       波音发言人发声明指,公司把客人安全放在第一位,称FAA在认证737 MAX时已考虑MCAS的结构及操作参数,认为系统符合所有规管要求。

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