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海航集团内首家 空客飞机延长维修间隔首次A检落户西部航空
2021-05-26  

空客飞机延长维修间隔首次A检落户西部航空
       航空圈讯 海航集团消息,随着科技进步,汽车使用更科学保养方式,已将保养周期从5000公里提升至10000甚至12000公里,由此带来显著经济和时间效益。同属机械本质,依据飞机可靠性数据分析和运行历史验证,飞机维修保养亦可实现“增程”。5月26日,这项新技术指标在全民航的首次运用正式落户海航旗下西部航空。
 

     
       5月25日20点00分,西部航空旗下注册号为B-6421的空客A319飞机开始执行最新维修间隔组包的A检工作。此次维保任务由海航技术重庆分公司执行,经过10小时完成,西部航空与海航技术重庆分公司逐项核验各项工作落实到位,并根据工卡要求进行交叉检查。
 
       5月26日清晨7点15分,飞机放行人员对各个实施区域完成收尾工作检查,核对工具,签字放行飞机。13点26分,B-6421飞机搭载着旅客安全起飞,标志着西部航空维修工作间隔转换项目成功完成。
 
 
       全空客机队的西部航空,于2021年2月10日将飞机维修间隔延长项目正式立项。半年来,西部航空联合海航技术召开7次技术研讨会,对于涉及西部航空机队的所有定期维护工作进行评估,并根据空中客车公司最新维修计划文件(MPD)建议,基于世界机队海航集团的飞机运行数据与可靠性数据分析,科学延长飞机维修间隔,共计优化97条维修方案及经验性维护项目和49条工程指令,最终A/C检间隔调整文件顺利通过民航局审批,针对应用最广泛的空客A320系列飞机,将A检750飞行小时/500飞行循环/3日历月,扩大至1000飞行小时/750飞行循环/4日历月,每次A检项目维修时间较以前延长250飞行小时/250飞行循环/1日历月。

  
       此次调整A/C检维修间隔后,西部航空可在保障适航安全和运行品质的前提条件下,每年每架飞机减少1.33次A检工作和0.195次C检工作。据初步测算,西部航空目前38架A320系列飞机科学延长维修间隔后,每年对西部航空和海航技术节支数千万元费用,每年能够向市场多提供400个航班。
 
       未来,海航旗下西部航空将继续在新时代高质量发展中贯彻新发展理念,在服务构建新发展格局中展现民航新作为,充分运用延长飞机维修间隔的新技术,使航空公司与飞机维修公司实现互利共赢,同时释放更多可用可靠运力投入市场,为进一步提升民航准点运行注入新动力,为进一步提升民航服务质量赋予新动能,加速助推民航发展在持续安全道路上行稳致远。 
 
       延伸阅读
 
       何谓A检?是指飞机飞行小时循环到达一定间隔后,所需完成的维修保养项目其维修保养项目,例如:发动机油滤检查/更换、检查发动机/起落架管路是否存在干涉、磨损,检查飞机液压系统硬管、软管是否干涉、磨损,检查空调再循环气滤是否污染等项目。其中最容易理解的便是“润滑油、油滤、空调再循环气滤”,类似于汽车发动机润滑油、汽滤、空滤的保养更换。承载百余名旅客航向万米高空的民航客机维保工作,受民航局严格监管和飞机制造商的技术指导,其研判指标极度严苛,执行标准极为严谨。

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