国航客机香港起飞不久险撞山 管制员狂喊
2017-06-05
中国国际航空CA428航班，6月4日晚上由香港国际机场飞往成都，但在起飞时遇上惊险一幕，几乎撞向大澳对开山头。
航空圈讯 香港媒体报道称，中国国际航空CA428航班，6月4日晚上由香港国际机场飞往成都，但在起飞时遇上惊险一幕，几乎撞向大澳对开山头。
据香港媒体报道，CA428航班原定于6月4日晚7时45分出发，但遇上延误至晚上9时05分左右始能起行。该架空中客车A320客机依指示使用25L跑道(即南跑道)起飞。
据航空交通管制与飞行员对话录音内容，当时CA428起飞不久，刚离开香港塔台（HK Tower）的频道，转交由香港离场台（HK Departure）。管制员指示其攀升至空层高度130（即13,000英尺/departure identify FL130）。但当时管制员却未收到CA428回应，随即连续两次指示客机攀升，其后管制员发现CA428竟提早左转，立刻提高声量指示国航客机“立即转右至270度航向、爬升至空层130”（Air China 428，Turn right immediately,Turn right immediately. Heading 270 Turning ahead expedite climb） 。
眼见客机与大澳对开山头非常接近，倘再不转向攀升恐会酿成危险，管制员再次呼叫：“立即爬升！警告小心前面地势！立即爬升至5,000尺！”( Air China 428, expedite climb, terrain ahead, terrain alert, expedite climb passing 5,000ft, expedite！) 至此时CA428终于回应转至270度航向，客机在大澳上空掠过，化解了一场危机。
根据航班追踪网站Flightradar24显示，涉事客机突然左转时飞行高度约3,150英尺，虽然大澳的最高点仅海拔千余英尺，然而大屿山有不少高峰，假如客机不理空管人员警告继续左转，或有可能接近昂坪大佛甚至凤凰山。昂坪约高2,519英尺、而凤凰山则高约3,064英尺。
正常航机起飞后，都要依照每个机场独有的标准离场程序（SID）来飞行，即使起飞时依照既定的航点（waypoint），但仍以空管人员最终指示为准。而此次涉事的25L跑道，航机通常会在越过大屿山分流对开，之后才转左，确保前方没有山岭及障碍物。
热点推荐
美联航一波音737MAX客机降落时冲出跑道
美联航一波音737MAX客机降落时冲出跑道 [详情]
美国一客机降落时滑出跑道 困在雪地
美国一客机降落时滑出跑道 困在雪地[详情]
桂公网安备 45010302001978号