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梦想客机787问题多全日空将换100个发动机
2016-09-01

日本最大的航空公司全日空(All Nippon Airways)决定将换掉旗下所有波音787飞机里面、总共100个的罗尔斯•罗伊斯引擎，因为今年该型飞机的引擎已经三度发生问题。

一架全日空的波音787班机2013年4月被禁飞后，地勤人员向飞机行礼。(美联社)

航空圈讯 日本最大的航空公司全日空(All Nippon Airways)决定将换掉旗下所有波音787飞机里面、总共100个的罗尔斯•罗伊斯引擎，因为今年该型飞机的引擎已经三度发生问题。

据英国《卫报》(Guardian)报道，这三起引擎问题都是因为涡轮机叶片出现腐朽和裂痕造成的，全日空表示它旗下50架波音787飞机将会装上新的叶片，但是这个过程可能会耗费三年。目前全日空已经修理了三个波音787飞机的引擎，还有五个引擎需要修理。全日空表示为了进一步确保安全，该公司会换掉所有约100个引擎。

制造引擎的罗尔斯•罗伊斯公司(Rolls-Royce)说，短期内它会在全日空的飞机上换上新的叶片，目前已经着手开始生产新型叶片，预计今年底就会准备好，这些新叶片预计将在明年用在新的波音787飞机上。

全日空是全球拥有最多架波音787飞机的航空公司，罗尔斯•罗伊斯发言人Richard Wray表示正和全日空密切合作中，其他旗下也有该型飞机的航空公司，目前也已经正在维修、处理这个引擎问题。罗罗公司执行长(Warren East)也说，全日空遭遇的引擎问题在可处理的范围内，全日空频繁使用这些引擎使得叶片磨损的比一般来的快。

今年2月全日空旗下的787型飞机从吉隆坡飞往东京时，引擎首度出现问题，3月和8月分别又发生过两次引擎问题。全日空8月31日继续停飞四架787飞机，并且因此取消18个国内航班。虽然全日空表示到9月中旬前不会再取消航班，但之后的行程表也还未确定。全日空上周五禁飞所有波音787班机，导致至少350个航班取消。

罗罗公司和通用电气(General Electric)分别都有为波音787飞机提供引擎，罗尔斯•罗伊斯的引擎价格约2000万美元。波音787这款飞机在2011年上市时，虽然因为轻量机翼和燃油槽的设计，得以减少20%燃油量用量，而被视为一大科技进步，但2013年却因为它部分锂电池会过热燃烧而一度被禁飞。

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