东航坠毁飞机黑匣子连夜送北京译码 搜救现场发现遗体残骸
2022-03-24
国家应急处置指挥部3月23日晚间通报称,已发现的失事东航MU5735航班的一个黑匣子,初步判定为驾驶舱语音记录器(CVR),已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。
航空圈讯 国家应急处置指挥部3月23日晚间通报称,已发现的失事东航MU5735航班的一个黑匣子,初步判定为驾驶舱语音记录器(CVR),已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。救援人员在事故现场发现部分飞机残骸和机上人员遗体残骸,已移交调查工作组。

此前通报,东航MU5735航班当3月21日下午1时16分从昆明起飞,2时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。三分钟后,管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,2时23分飞机雷达信号消失。这架波音737-800客机随后被发现在广西梧州市藤县山区坠毁。
根据通报,失事客机为波音737-800,飞机编号是B1791,飞机机龄6.8年,起飞前符合适航要求。机上共有132人,其中旅客123名(无外籍旅客),机组人员9名(飞行员3名,乘务员5名,安全员1名)。事发飞机为2015年6月22日引进,截至事故发生时,共飞行8986架次,总计18239小时。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英3月23日说,该航班三位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员平时的表现也都很好,家庭情况都比较和睦。
当天晚上,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第三场新闻发布在广西梧州举行。
中国民航局航空安全办公室主任朱涛通报,当天16时30分左右,在事故现场主要撞击点东南方向约20米处的表层泥土中发现了两部飞行记录器(黑匣子)中的一部。现场调查人员对记录器进行了初步检查,记录器外观破损严重,存储单元也存在一定程度的损坏,但相对比较完整。初步判定为驾驶舱话音记录器(CVR)。

朱涛介绍,该黑匣子已被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。完成译码后,将为分析判断事故原因提供重要证据。接下来,调查人员将继续全力搜寻另一个飞行数据记录器(FDR),为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西介绍,当天下午,有330名消防救援人员主要对事故区域东面林区开展了搜寻,该区域杂草丛生,地势陡峭,加上雨势时大时小,泥泞难走,搜寻工作有一定难度。截至23日19时,消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米,发现有部分飞机残骸和遗体残骸,已移交调查工作组。

目前,事故核心区正在进行大规模搜救。
此前通报,东航MU5735航班当3月21日下午1时16分从昆明起飞,2时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。三分钟后,管制员发现飞机高度急剧下降,随即多次呼叫机组,但未收到任何回复,2时23分飞机雷达信号消失。这架波音737-800客机随后被发现在广西梧州市藤县山区坠毁。

根据通报,失事客机为波音737-800,飞机编号是B1791,飞机机龄6.8年,起飞前符合适航要求。机上共有132人,其中旅客123名(无外籍旅客),机组人员9名(飞行员3名,乘务员5名,安全员1名)。事发飞机为2015年6月22日引进,截至事故发生时,共飞行8986架次,总计18239小时。
东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英3月23日说,该航班三位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内,健康状况良好、飞行经历完备,符合局方要求。机长在2018年1月聘为B737机型机长,飞行总经历时间6709小时,第一副驾驶飞行总经历时间31769小时,第二副驾驶飞行总经历时间556小时。三位飞行员平时的表现也都很好,家庭情况都比较和睦。
坠机事件发生至今尚未发现幸存者,事故原因也无法清晰判断。
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