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埃航飞机坠毁后又一飞机与死神擦肩 2名飞行员睡着
2016-05-26

5月19日在埃及航空MS804消失在雷达（坠毁）后的几小时后，一架飞往中东的达美航空（Delta Air Lines）包机又险些遭遇致命危机。这架飞机对地面呼应无任何回应，希腊军方两架F-16战斗机拦截，

　　航空圈讯 5月19日在埃及航空MS804消失在雷达（坠毁）后的几小时后，一架飞往中东的达美航空（Delta Air Lines）包机又险些遭遇致命危机。这架飞机对地面呼应无任何回应，希腊军方两架F-16战斗机拦截，随后空军发现这架飞机两名飞行员都睡着了。

据澳大利亚幻影新闻（Mirage News）报道，5月19日达美航空这架波音767-400飞机（航班号DL-8957，注册号N836MH）飞越地中海时，机组未能向希腊空管表明自己的身份，客机于晚上7点10分出现在雷达上，但是对地面的呼叫不予回应。

因为担忧遭受恐怖袭击或劫持，这一状况立刻被希腊民航局报告国防部升级应对。7点28分，希腊空军的两架F-16战斗机便升空进行侦查拦截。

　　7点49分，两架F-16战斗机在圣托里尼岛上空接近了这架767，一架在客机侧翼，一架靠近驾驶舱。但是靠近驾驶舱的F-16飞行员发现，虽然客机的两名飞行员都笔直地坐在座位上，但是似乎都睡着了，都是一动不动的状态。

　　细心的乘客将战斗机的出现马上告诉了空姐，空姐拼命敲打驾驶舱门才将两名飞行员叫醒。达美DL-8957航班于7点55分与希腊空管取得联系，8点10分离开雅典飞行情报区。

据悉，达美DL-8957航班是美国运输司令部的包机，可能运送的是美国军事人员，从德国法兰克福前往科威特。最终该航班在科威特安全降落。

　　多亏了自动驾驶系统，客机才能在两名飞行员睡着的情况下，继续保持航向、高度和速度。远程航班确实单调无聊，加上自动驾驶系统的存在，在飞行的大多数时间里两名飞行员只需对电脑系统进行监督。

　　达美航空目前已经对此事展开调查，对涉事飞行员进行调查。

Mirage News报道称，希腊当局已致函达美航空申请支付飞6战斗机伴飞燃料费用和便利性收费。

达美DL-8957航班此次状况与2005年太阳神522号航班的情况极为相似，幸运的是飞行员只是暂时睡着。2005年8月14日，太阳神航空一架波音737-300客机（机身编号5B-DBY）起飞不久，就报告称空调系统出现问题，后与地面失联。希腊空军派出两架F-16战斗机在34000英尺高空发现飞机，空军飞行员看到客机副机长趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，而机长不见踪影。有一人则在试图操纵飞机。无人操控下的飞机耗尽燃料后坠毁，115名乘客及6名机组人员全部遇难。调查显示，造成这起希腊历史上最严重空难的原因是高空失压缺氧致使飞行员失能。

达美航空是总部位于美国乔治亚州亚特兰大的航空公司，截至2015年底机队规模超过800架，居美国第二也是世界第二，还是“天合联盟”（SkyTeam）的创始成员航空公司之一。

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