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华航飞日本波音747两次降落未果返航油量不足发出紧急信号
2019-03-15

台湾中华航空一架波音747-400客机飞抵日本冲绳后因为天气原因2次降落未成功，只好返回台湾桃园机场，结果油量低飞行员发出Mayday求救信号。

航空圈讯 台湾中华航空一架波音747-400客机飞抵日本冲绳后因为天气原因2次降落未成功，只好返回台湾桃园机场，结果油量低飞行员发出Mayday紧急求救信号。

据台湾媒体报道，3月9日，华航号CI122航班（波音747飞机执飞，飞机注册号为B-18211）自台湾桃园国际机场飞往冲绳时，因冲绳那霸机场天候不佳返航，又因低油量宣告“Mayday, Mayday, Mayday”，经引导后优先进场，所幸人员均安。

台湾飞安会接获通报后，认定为飞航事故，已立案调查。

台湾飞安会执行长官文霖表示，初步了解，该架班机的备降机场就是桃园，飞机自桃园机场起飞前已确认油量，不过可能是没有预期到飞机在桃园机场滑行道滑太久，加上飞抵冲绳那霸机场上空时，又因当地天气不佳，落了2次都没成功，评估油量状况，因此飞行员决定返航。

官文霖说，飞机在返航途中后又因飞行高度限制，多烧了一些油，飞行员评估油量状况后喊了Mayday，经航管引导优先进场，后平安降落桃园机场，人员均安，处置得宜。

涉事飞机资料图

飞安会新闻稿指出，该架飞机3月9日由桃园国际机场起飞，目的地为日本那霸国际机场。因那霸机场天候不佳回航，又因低油量问题宣告紧急状况，经航管引导优先进场，该机于台北时间21：01时安降桃园机场，人员平安。

飞安会在接获通报后，派遣调查人员进行飞航组员访谈、取回座舱语音纪录器、飞航资料纪录器等；依飞航事故调查法及参考国际民航组织第13号附约，认定本案为飞航事故，依法指定主任调查官及成立专案小组进行事故调查。

飞安会表示，有关该事故相关事实资料于完成事实资料报告后再行公布。

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