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华航高空断4截坠海225死惨剧 网传遭导弹攻击!专家揭真相
2021-12-18 17:49:47 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

中华航空(China Airlines)一架波音747客机19年前在台湾海峡坠毁,机上225人全部遇难,近日社交媒体又有人提及此事,引发关注。
         
       航空圈讯 
   中华航空(China Airlines)一架波音747客机19年前在台湾海峡坠毁,机上225人全部遇难,近日社交媒体又有人提及此事,再度引发关注。


       据中国时报报道,中华航空一架波音747-200飞机(注册号B-18255)执行CI611航班,于2002年5月25日从台湾桃园国际机场起飞,准备飞往香港国际机场,机上搭载206名乘客及19名机组员,不料班机途经澎湖县马公市东北方23海里的34,900英尺(约10,640米)高空处,突然在空中解体并坠毁,造成机上人员共225人全数罹难,为发生在台湾地区死伤最惨重的空难。

       随后长达三个多月的搜救过程中,仅寻获175人遗体,事后发生不少令人不可思议的事件。多年来,不断在网上流传的最著名的“灵异事件”,就是家住台湾屏东一名张姓男子在罹难者“头七”当天,在手机收到一则长约1分钟的陌生语音留言,可以清楚听见1名男性不断啜泣,疑似喊着“我不要死在这里!”且背景不时传来海浪拍打声,令人毛骨悚然,真相至今仍是谜。

 
       该段灵异录音档从事发后至今近20年,但网上仍不断流传该段录音,录音内容呈现出“送出,星期四,5点21分”,之后是长达10秒的男子哭泣声,但对方咬字不清,只能听到一连串的“呜呜呜!”直到最后10秒,才依稀听见他似乎在哭喊“不要!我不要死!不要死在这里”、“我怎么会在这”、“我怎么会那么衰”等语,接着语音便自动切断。
 
       张姓男子原本以为是恶作剧,但听完后,愈发感到毛骨悚然,尤其是语音留言不断传来海浪拍打声,当晚又刚好是空难罹难者头七,让他不禁怀疑是亡灵的“鬼来电”。事后,当事人曾找上电信公司查询,甚至向警方报案,但都无法调阅通联记录。由于录音的品质粗糙,专业人士分析有可能是恶作剧,但到底是由谁发送?真相至今依然是个谜。
 
       但有专业人士分析指出,很有可能当事人当时人在厕所当中,由于厕所属于密闭空间,飞机解体后,因为们卡住,导致当事人随著厕所独立空间坠海,但坠海后,海水渗入,当事人在惊恐中与意识不清下拨到张先生的电话,但张男也因当时没开机,当时语音主人所说的话,最后成了语音简讯。事后就无音讯。
 
       不过航空专业人士更进一步分析,这种可能性相当微小。因为在一万多米的高空瞬间失压,几秒内乘客就会因缺氧瞬间死亡,不可能有生存机会,且即使困在厕所舱内,但在高空坠落海面下,仍会如撞击水泥地板般导致碎裂,生存机会更渺茫,因此应该是有人刻意恶作剧。
 
       另据Ettoday新闻云报道,回顾整起事发经过,华航CI611号班机当天下午3时08分从桃园机场滑行起飞,机长为易清丰、副机长谢亚雄、飞行工程师赵盛国;8分钟后,台北飞行情报区指示该班机爬升至350空层(FL350,海拔35,000英尺),成为航管与该班机的最后通话;短短12分钟后,飞机突然从雷达屏幕上消失,搜救行动随即展开。

 
       事发当天下午5时,搜救人员在澎湖县目斗屿外40海里海面发现飞机残骸,包括行李、文件、杂志等,之后陆续寻获罹难者遗体。不幸的是,机上225名乘客和机组人员中,只有175人的遗体被找到并辨认身份;首批82具尸体被发现漂浮在台湾海峡,由渔船和军舰打捞,随后则使用泥浆回收船来回收飞机残骸和其余尸体。
 
       据了解,这起空难造成225人全数罹难,包括台湾籍死者209人、大陆籍9人、香港籍5人、新加坡籍1人,以及瑞士籍1人,是发生在台湾境内死伤最惨重的空难,消息曝光后震惊社会,也引发一连串后续效应。

 
       华航CI611班机刚坠毁时,关于失事的原因众说纷纭,因雷达纪录显示飞机在坠毁时,曾先分裂成4大块才坠入海中,因此遭大陆导弹击中、恐怖攻击的说法曾列在肇因名单的前几位,此外像是陨石击中、隐形战机之类的武器误击,也曾被认为是可能原因之一,但相关说法事后都一一遭到否定。
 
       台湾地区“飞航安全委员会”发现,事故班机1块机尾蒙皮有严重的金属疲劳现象,翻查维修纪录后,继而查出空难始末。原来,肇事飞机20年前曾因机尾擦地损伤机尾蒙皮,然而华航未依原厂指引进行检修,导致损伤处因金属疲劳出现结构损伤,在受损情况下进行内部加压,导致机尾脱落并失控,最后因舱体结构解体,失控坠毁。

 
       2006年4月,当时未妥善处理机尾损伤的华航前总工程师室结构工程师孙冀昌,被检方求处有期徒刑2年、缓刑5年,后因他在美国离世,由台北地院谕知不受理。另一方面,此次空难对澎湖观光造成极大冲击,华航为了补偿当地旅游产业,遂与县府于该年七夕举办“千万风情在菊岛”活动,也就是“澎湖国际海上花火节”的前身。

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