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飞机也“追尾” 香港快运航空2架飞机在机场相撞
2020-08-12 17:15:14 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

8月12日,国泰航空旗下低成本航空——香港快运航空(HK Express)两架飞机在香港国际机场地面相撞。
 
        航空圈讯  8月12日,国泰航空旗下低成本航空——香港快运航空(HK Express)两架飞机在香港国际机场地面相撞。

       综合香港媒体报道,8月12日上午10时许,香港快运航空两架客机于香港机场停机坪位置碰撞,一架客机的机头撞向前方飞机的机尾,前方客机左尾翼升降舵的末端疑向上屈曲。


       警方指出,于上午约10时半接获“求警调查”的报案,称两架客机发生碰撞,没有人受伤。

       香港快运航空表示,两架客机8月12日上午在香港国际机场拖行过程中发生事故,当时客机并非运作,事件中没有人受伤。航空公司现正与服务供应商了解事件作进一步调查。

 
        香港机场管理局指出,中国飞机服务有限公司地勤服务人员于滑行道拖曳一架没有载客的HK Express客机期间,碰撞到另一架停泊的HK Express客机。两架涉事客机均受损,​事件中无人受伤。机管局正调查事件,其后会向民航处提交报告。

 
       有熟悉飞机维修的人士提供现场最新拍片,显示涉事后方的香港快运客机的2个引擎被物料覆盖,而且左右2个机轮亦被工具锁紧,限制飞机不能向前移动。该人士指,通常飞机如要在停机坪上指定位置停泊超过36小时,需要用物料覆盖飞机引掣,并锁紧机轮,同时飞机的制动器亦需启动,防止飞机移动,因此估计涉事的后方香港快运客机当时是停泊在肇事位置,但遭到涉事的前方香港快运客机向后移动时发生碰撞。
 
       该人士亦估计,涉事的前方快运客机当时正被人用机器向后推,一般而言,当飞机被向后推时,会有3个人分别负责观察飞机的两边机翼及机尾位置,会否与其他东西发生碰撞,不排除有人疏忽。


       据航空圈了解,涉事两架飞机均为空客A321-200,其中前面一架飞机注册号为B-LEF,该机2017年8月交付,机龄3年;后面一架飞机注册号B-LEG,该机2017年9月交付,机龄也近3年。

 
        航空圈讯  8月12日,国泰航空旗下低成本航空——香港快运航空(HK Express)两架飞机在香港国际机场地面相撞。

       综合香港媒体报道,8月12日上午10时许,香港快运航空两架客机于香港机场停机坪位置碰撞,一架客机的机头撞向前方飞机的机尾,前方客机左尾翼升降舵的末端疑向上屈曲。


       警方指出,于上午约10时半接获“求警调查”的报案,称两架客机发生碰撞,没有人受伤。

       香港快运航空表示,两架客机8月12日上午在香港国际机场拖行过程中发生事故,当时客机并非运作,事件中没有人受伤。航空公司现正与服务供应商了解事件作进一步调查。

 
        香港机场管理局指出,中国飞机服务有限公司地勤服务人员于滑行道拖曳一架没有载客的HK Express客机期间,碰撞到另一架停泊的HK Express客机。两架涉事客机均受损,​事件中无人受伤。机管局正调查事件,其后会向民航处提交报告。

 
       有熟悉飞机维修的人士提供现场最新拍片,显示涉事后方的香港快运客机的2个引擎被物料覆盖,而且左右2个机轮亦被工具锁紧,限制飞机不能向前移动。该人士指,通常飞机如要在停机坪上指定位置停泊超过36小时,需要用物料覆盖飞机引掣,并锁紧机轮,同时飞机的制动器亦需启动,防止飞机移动,因此估计涉事的后方香港快运客机当时是停泊在肇事位置,但遭到涉事的前方香港快运客机向后移动时发生碰撞。
 
       该人士亦估计,涉事的前方快运客机当时正被人用机器向后推,一般而言,当飞机被向后推时,会有3个人分别负责观察飞机的两边机翼及机尾位置,会否与其他东西发生碰撞,不排除有人疏忽。


       据航空圈了解,涉事两架飞机均为空客A321-200,其中前面一架飞机注册号为B-LEF,该机2017年8月交付,机龄3年;后面一架飞机注册号B-LEG,该机2017年9月交付,机龄也近3年。

 

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