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伊朗一老龄飞机机舱内冒烟紧急返回 制裁导致缺飞机和零件
2020-06-21 15:47:01 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

当地时间6月19日,伊朗一架客机飞行途中机舱冒烟,飞机紧急返航降落。
         航空圈讯  当地时间6月19日,伊朗一架客机飞行途中机舱冒烟,飞机紧急返航降落。



        综合外媒消息,当地时间6月19日,伊朗卡伦航空(Karun Airlines)从该国胡齐斯坦省阿瓦士飞往拉什特的KRU2633/NV2633航班,飞行途中机舱突然冒烟,飞行员决定紧急返航,并在起飞后约30分钟降落在阿瓦士国际机场。

 
        机上乘客说,机舱内充满了来自飞机后部的烟雾。

        据伊朗学生通讯社报道,胡齐斯坦省机场经理拉扎兹表示,18:55起飞的卡伦航空NV2633航班(阿瓦士-拉什特)飞行中出现技术故障而返回阿瓦士机场。他补充说:“由于飞机系统的技术问题,该航班于19:30返回阿瓦士机场。”
 
       卡伦航空后来发表声明说,飞机系统的故障导致烟雾。航班上的所有乘客均身体健康。航空公司另行安排乘客前往目的地。

        据了解,事发飞机为一架荷兰福克制造的福克(Fokker) F100型飞机,注册号为EP-AWZ,该飞机1994年1月交付,机龄25.6年。该机曾在英国、西班牙、伊朗多家航空公司服役,2009年9月加入卡伦航空前身——伊朗纳夫塔航空( Iranian Naft Airlines)机队。

 
        而纳夫塔航空在2017年更名为卡伦航空,总部位于伊朗西南部的阿瓦士国际机场,目前拥有9架飞机,其中包括4架福克F100、5架福克F50。该航空运营伊朗国内和邻国定期客运和包机航班。
 
        报道称,自从1979年美国大使馆人质危机后美国对伊朗实施制裁以来,伊朗的航空公司一直难以购买新飞机。在2015年核协议达成后,制裁措施暂时放松,伊朗确实设法接收了1架空客A321和2架空客A330飞机以及13架法国/意大利ATR 72-600涡轮螺旋桨飞机。在美国决定退出核协议之后,制裁现已全面生效,由于缺少零件,伊朗一半的客机都停飞了。
 
       因此,伊朗的航空公司机龄普遍偏高,像卡伦航空这样的航空公司被迫使用旧的福克飞机进行飞行,尽力使老化的飞机保持运营。
 
       购买像俄罗斯苏霍伊 SSJ100这样的非美国或欧洲制造的飞机是不可能的,因为它们包含超过10%的美国零件,并且在当前制裁之下是不允许的。有传言说俄罗斯会在没有美国零件的情况下制造SSJ100,以规避制裁。但是,现在这种前景似乎已经消失。
 
       据报道,伊朗的航空公司将需要500架新飞机来替换其现有机队。但是,在取消制裁之前,它们将不得不根据现有情况采取老龄飞机飞行。许多紧张的当地人担心在伊朗飞行不安全。因此,他们避开了飞行,宁愿选择更多的地面交通。
 
2017年10月5日,卡伦航空一架福克100在阿加哈里(Aghajari)机场降落时一个轮胎脱落,所幸无人员伤亡。

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