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华航飞日本波音747两次降落未果返航油量不足发出紧急信号
2019-03-15  

台湾中华航空一架波音747-400客机飞抵日本冲绳后因为天气原因2次降落未成功,只好返回台湾桃园机场,结果油量低飞行员发出Mayday求救信号。
        航空圈讯  台湾中华航空一架波音747-400客机飞抵日本冲绳后因为天气原因2次降落未成功,只好返回台湾桃园机场,结果油量低飞行员发出Mayday紧急求救信号。

        据台湾媒体报道,3月9日,华航号CI122航班(波音747飞机执飞,飞机注册号为B-18211)自台湾桃园国际机场飞往冲绳时,因冲绳那霸机场天候不佳返航,又因低油量宣告“Mayday, Mayday, Mayday”,经引导后优先进场,所幸人员均安。



       台湾飞安会接获通报后,认定为飞航事故,已立案调查。 
 
       台湾飞安会执行长官文霖表示,初步了解,该架班机的备降机场就是桃园,飞机自桃园机场起飞前已确认油量,不过可能是没有预期到飞机在桃园机场滑行道滑太久,加上飞抵冲绳那霸机场上空时,又因当地天气不佳,落了2次都没成功,评估油量状况,因此飞行员决定返航。
 
       官文霖说,飞机在返航途中后又因飞行高度限制,多烧了一些油,飞行员评估油量状况后喊了Mayday,经航管引导优先进场,后平安降落桃园机场,人员均安,处置得宜。


涉事飞机资料图
 
     飞安会新闻稿指出,该架飞机3月9日由桃园国际机场起飞,目的地为日本那霸国际机场。因那霸机场天候不佳回航,又因低油量问题宣告紧急状况,经航管引导优先进场,该机于台北时间21:01时安降桃园机场,人员平安。
 
      飞安会在接获通报后,派遣调查人员进行飞航组员访谈、取回座舱语音纪录器、飞航资料纪录器等;依飞航事故调查法及参考国际民航组织第13号附约,认定本案为飞航事故,依法指定主任调查官及成立专案小组进行事故调查。
 
       飞安会表示,有关该事故相关事实资料于完成事实资料报告后再行公布。

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