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印尼狮航客机坠海后又出意外 航班起飞前撞上机场灯柱
2018-11-08 20:16:04 来源:航空圈     责任编辑:admin  字号:TT

印尼狮航(Lion Air)10月29日发生客机坠毁事件,机上189人全数罹难,事故原因还尚未调查清楚,11月7日晚间又出事故,狮航一架航班在起飞前,撞上机场灯柱导致左翼受损,飞机停飞。
       航空圈讯 印尼狮航(Lion Air)10月29日发生客机坠毁事件,机上189人全数罹难,事故原因还尚未调查清楚,11月7日晚间又出事故,狮航一架航班在起飞前,撞上机场灯柱导致左翼受损,飞机停飞。

 
       综合印尼媒体报道,当地时间11月7日晚间6时20分,狮航JT633航班从明古鲁省(Bengkulu)明古鲁法玛瓦蒂·苏加诺机场(Bengkulu Fatmawati Soekarno Airport)飞往雅加达,飞机起飞前从停机坪开始滑行时,不小心碰撞一旁的灯柱,导致左侧机翼断裂,所幸143名乘客和7名机组人员都没受伤。
 


 
 
 
       狮航事发后随即坦承失误,并调派另一架飞机运送乘客,直到晚上10点48分才起飞,一个小时后抵达雅加达。


       事件导致包括巴泽航空(Batik Air)在内的其他航空公司的航班延误。

       狮航发言人达南(Danang Mandala Prihantoro)表示,“飞行员完全没有过错,因为他们是由机场地面交通管制(Aircraft Movement Control ,AMC)官员指挥的。AMC官员是机场管理人员的一部分,他们正在接受有关当局的调查,”他说。


       话虽如此,印度尼西亚交通部11月8日宣布,他们也已下令涉事波音737-900 ER飞机和飞行员停飞,以协助调查该事件。

 
       此前10月29日狮航JT610航班坠海造成189人死亡,失事原因仍在调查中,截至11月7日已经搜寻确认了44名遇难者。有消息指出,该架波音737 MAX 8型客机在坠毁当天和此前3次的飞行,空速表都曾出现问题,但却依然被批准飞行。

 
       印尼国家运输安全委员会(National Transportation Safety Committee)则表示,事故主因是飞机出现错误的“迎角”数值,误导飞行员判断,才会发生意外。
 
       “迎角”(angle of attack)传感器是位于机身外部的一个叶片,是机翼跟空气流向的夹角,可让飞行员得知飞机高度和气流等相关重要数据。

        波音公司11月7日向波音737 Max型号飞机的运营商发出公告,提醒飞行员在飞行监控系统出现错误数据时,遵循现有飞行程序采取行动处理问题。


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