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飞行员吸烟引发错误操作造成飞机险情国航解除涉事者合同
2018-07-13

7月10日晚上中国国际航空CA106从香港飞往大连途中，曾10分钟内紧急下降25000英尺（约7620米），导致机舱内的氧气面罩掉落。 7月13日民航局和国航进行回应

航空圈讯 7月10日晚上中国国际航空CA106从香港飞往大连途中，曾10分钟内紧急下降25000英尺（约7620米），导致机舱内的氧气面罩掉落。 7月13日，中国民航局表示，事件原因系副驾驶吸电子烟、防止烟到客舱，错误地关闭了相邻空调组件，国航决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同。

7月11日，多个网络平台传出一则与该航班相关的内部通报。网传通报内容显示，7月10日，由香港飞往大连的国航CA106次航班，因“机组预在驾驶舱吸烟”，误把双组件当成再循环风扇关闭，导致客舱释压。随后，机组发现增压不可控，立即宣告Mayday，飞机由约35000英尺（约10600米）紧急下降至10000英尺（约3000米），期间旅客氧气面罩释放。

据了解，Mayday是国际通用的无线电求救呼号。在民航界，Mayday是一个极其敏感的词汇，一旦出现在无线电通讯中，则意味着某架飞机已经遇到了实质性威胁生命的危险情况。

同时，机上当时现场视频也曝光。视频显示，机上广播称：“现在飞机客舱失密，正在紧急下降，请保持安定，氧气面罩已经脱落，请用力拉下面罩。”画面显示，氧气面罩已经脱落。

7月11日晚，国航在官方微博回应表示，针对7月10日CA106香港到大连航班发生的氧气面罩脱落事件，目前机组正在接受民航局相关部门的调查，如果调查发现机组存在违章违规行为，公司将以零容忍的态度对责任人严肃处理。

7月12日，民航东北地区管理局发布信息称，2018年7月10日，国航CA106航班执行香港至大连航班任务。在巡航阶段，飞机出现座舱高度警告，机组人工释放了旅客氧气面罩，并实施紧急下降，于北京时间22:31分在大连机场安全落地，机上153名旅客， 9名机组成员，无人员受伤，飞机没有受损。

　　民航东北局迅速成立调查组，于第一时间开展调查。调查组对飞机状态进行了检查，对相关数据和资料进行了封存，对机组成员进行了调查笔录。目前，东北局已将飞机的飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）送往中国民航航科院进行译码分析。

7月13日上午，在中国民航局举办的例行发布会上，民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨在回答记者提问时表示，7月10日，国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班，机组在广州区域上空误把空调组件关闭，导致座舱高度告警，机组按紧急释压程序处理，释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后，机组发现问题不对，恢复了空调组件。

乔以滨表示，经过初步调查，系副驾驶因吸电子烟，防止烟到客舱，在未通知机长的情况下，实际上想关循环风扇，错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足，客舱高度告警。乔以滨表示，目前，详细原因正在调查核实中，如调查属实，一定会依法依规，严厉查处。

7月13日晚上19时许，国航通过官方微博再次回应，“决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。”

国航称，7月10日，由香港飞经大连的CA106航班，在巡航阶段发生紧急下降事件后，国航高度重视，立即启动公司内部不安全事件调查程序。同时在全公司范围内开展安全整顿、进行全员安全教育，全面排查薄弱环节，全力消除安全隐患。经调查核实并依据公司安全管理规章，决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。建议民航局在完成调查程序后，对涉事机组的从业资格做出处理，吊销其持有的飞行员驾驶执照。

国航称，将认真吸取此事件的深刻教训，始终秉持安全第一的发展理念，坚持对安全违章行为持零容忍态度，不断完善安全管理体系，坚决杜绝此类事件发生，确保持续安全，以良好的业绩回报社会关切。