在飞机上不关手机，到底会怎样？
2018-03-04
以往，中国的航空公司都是要求乘客在飞机上必须关机，但是如果有人不关机会怎么样呢？ 《漫旅Travel+Leisure》杂志2016年5月的文章《在飞机上不关手机，到底会怎样？》专门讨论了这个问题
航空圈讯 近期中国多家航空公司允许乘客在飞机上不必关机，可以打开飞行模式、关闭蜂窝移动通信功能，使用机上wifi进行上网。而以往，中国的航空公司都是要求乘客在飞机上必须关机，但是如果有人不关机会怎么样呢？
《漫旅Travel+Leisure》杂志2016年5月的专门发表文章《在飞机上不关手机，到底会怎样？》讨论了这一问题。这篇文章主要内容翻译如下：
尽管航空业试图跟上日新月异的技术，但飞机上的手机使用一直备受争议。在飞行过程中，空姐会提醒乘客把设备转换成飞机模式是一种标准做法，但是如果乘客不按指示怎么办呢？不幸的是，答案并不那么清楚。
根据最初的研究，潜在安全疑虑的缘由在于，在超过1万英尺高空飞行之时，手机信号会在数个电信塔间来回传送讯号信号，并送出更强的信号。这有可能造成地面网络拥堵。不过，迄今为止并没有手机造成的坠机案例。
“手机未必能降低飞机的性能，”波音公司一名前工程师肯尼•基尔霍夫（Kenny Kirchoff）曾表示，“这并非问题所在，问题在于干扰飞机，迫使飞行员得在飞行的关键时刻做更多事。而在飞机起飞和着陆时，飞行员必须极度专注才行。”
但是，随着现代科技的进步，这些风险也逐渐过时。
事实上，2014年欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）就表示，电子设备并没有安全风险，但航空公司得证明自身系统不会受到手机信号的干扰。
许多航空公司已经完成这样的评估，亦允许乘客透过AeroMobile、On Air等机上手机网络打电话；这些公司为阿联酋航空、维珍大西洋航空、英国航空等至少另外27家航空公司提供服务。
尽管如此，美国联邦航空管理局（FAA）仍旧禁止手机语音通讯。
FAA公关部门的伊丽莎白·伊斯兰姆·克利（Elizabeth Isham Cory）对Travel + Leisure表示，FAA与美国联邦通信委员会（FCC）的规范，禁止在飞机上使用手机语言通讯。FAA的规范出于安全考量，禁止任何刻意发送信号的装置，包括用于语音通信的手机。由航空公司来证明电话电话不会引起电子干扰。手机造成电子干扰。”
不过，FAA在2012年的研究亦指出，以装有机上手机基地台的飞机而言，民航当局未有任何手机影响飞行安全的确认案例。这些小型基地台让乘客得以使用手机，又不致影响机上的仪器。
航空安全专家埃里森-马凯（Allison Markey）表示：“比较现代的电子仪器不会受到干扰。驾驶舱里没有什么神奇的侦测器，也无法得知机上是否有手机连上网络或是没有关Wi-Fi。”FCC同意新科技的能力，但仍旧没有明确表示是否、何时会允许这些科技。
FCC网站指出，目前的机上禁用手机规定是在超过20年前制订，以避免无线电信号干扰地面的手机网络，“现在已有可直接安装在机上、能避免这类干扰的科技，也已经成功地部署在许多国家，而且并未造成意外事件。这是个单纯的技术决策，若采取此决策，将允许航空公司自由发展任何它们想要的、符合相关规范的机上手机使用政策。”
至于何时才会允许乘客在机上使用手机通话，FCC的答案就比较模糊，“最终，如果FCC采取新规范，仍得由航空公司得与乘客谘商，决定是否允许在机上使用资料、文字和／或语音服务。”不过，FCC确实也表示，它“理解许多乘客并不希望有人在机上进行语音通话”。
或许，这才是美国目前会禁止在机上使用手机通话。埃里森-马凯表示：“以机上使用手机而言，科技确实存在，但如此犹豫仍旧是出于民众的要求。许多乘客认为，这并不是种便利，而是种烦人之事。坐在与邻座大声谈话的人旁边已经够糟了，再加上使用手机，结果可能会比近期的椅背后靠事件更糟。”
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